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东风雷诺副总裁洪浩直言将与经销商共渡难关

  雷诺品牌拥有121年的历史,是全球最悠久的五大汽车品牌之一,该品牌在国际市场上知名度不低。入华26年,雷诺汽车在中国的发展之路却充满坎坷。目前,东风雷诺在中国市场一共只销售4款车型,科雷傲、科雷嘉、卡缤和ESPACE。涉及的产品面也比较窄,只有SUV和MPV。因此,在2017年,东风雷诺发布了“2022愿景”。

  东风雷诺副总裁洪浩:2022的愿景主要来讲,它是有几个主要的元素,第一个就是要从科雷嘉、科雷傲,就是我们现在的两款国产车型,到2022年我们要累计在中国市场投放9款车型包括SUV、跨界车、新能源的纯电车型、轿车。应该来说上市的车型可以覆盖目前中国市场的主力车型,通过这些车型让东风雷诺能够迅速提高中国市场的份额和市占率。第二个就是我们提出了一个理念“在中国为中国”,因为雷诺进入中国的时间短,它在中国的美誉度和全球的地位是非常不相称的,所以我们要快速的去改变这样的局面,改变在中国市场的小众品牌、低销量的印象,让雷诺进入到中国的主流汽车合资品牌。

  在刚刚过去的上海车展上,东风雷诺带来了科雷傲探享版以及全球首秀的纯电动A级SUV—— K-ZE。从今年开始,东风雷诺将以SUV为主要产品,每年导入约2-3款新车,到2022年计划导入包括3款电动车在内的9款新车。其中, K-ZE可以说是东风雷诺具有特殊战略意义的车型。

  东风雷诺副总裁洪浩:K-ZE是东风雷诺国产以来的首款新能源纯电车型,也是中国市场中第一款A级新能源合资品牌的车型。A级的汽车市场中国的消费能力非常的巨大,一个是政府政策的支持,还有就是乡镇市场的需求。通过导入K-ZE就可以让大家购买到国际品牌,在一个低价位的区间让大家可以买到国际品质和服务的车型,这个对于中国消费市场来说是一个非常高兴的事。

  长期以来,雷诺集团对中国市场寄予着厚望。推出符合中国市场的产品,符合中国市场的营销策略和服务策略。将一切问题的出发点转向中国消费者的诉求。

  东风雷诺副总裁洪浩:雷诺品牌是120年以上的全球5大汽车品牌之一,雷诺品牌有属于它自己的特质,比如这个车的外观和设计,有很多雷诺家族性的色彩。生命之光的理念是非常有它特点的,也是受到雷诺品牌客户的高度认可。另一个就是雷诺诞生开始就非常重视它的差异化和运动的元素的品牌,比如我们的科雷傲、科雷嘉。科雷傲探享版在上海车展上刚刚上市,赋予它的差异化就是我们打造的是一款欧系健康SUV。新车无论是从零部件到整车、到用材,可以做到无限接近于0甲醛。我们的车身钢材强度,可以秒杀很多车型。还有就是我们东风雷诺虽然只有三年,但是我们在销售满意度和售后服务满意度,都是排列在前三,这个也是我们比较满意的。后续我们会从服务质量的差异化、产品功能以及品牌的差异化方面去做文章,让中国消费者能够记住东风雷诺。

  2018年中国汽车市场出现28年以来的首次负增长,2019年车市大环境依旧十分严峻,对于东风雷诺的渠道来说,挑战也是巨大的。对此,东风雷诺也是发布了众多措施与经销商们共渡难关。

  东风雷诺副总裁洪浩:我认为主机厂真正要做的就是给经销商减负,而不是停留在口头上,我们要留住核心经销商队伍让他们活下去,而且生活质量还要活的比较好一点。以前亏损大的要让他们现在少亏一点,以前小亏的让他们持平,持平的经销商让他们小挣一点,我觉得这样的结果是让我们双方都满意的结果。

  第二个就是我们已经从今年以来在商务政策中真正拿出干货来,比如不给经销商提车目标、压库存,鼓励他们开展零售的终端交车,帮助他们快速地渡过当前的难关。

  在雷诺集团的眼里,中国市场充满着“强大的增长潜力”,东风雷诺是其在亚太市场发展重要的战略伙伴。可以说,中国市场的销售表现,影响着雷诺品牌在亚太地区、甚至全球市场的发展。

  这也就不难理解四月初雷诺将中国从区域市场中剥离,单列并升格成为全球主要市场这一举措。其意图通过架构重组,振兴在中国市场的发展。而具有丰富营销背景的洪浩,正式出任东风雷诺汽车有限公司副总裁。这意味着东风雷诺的管理层全都更换为“中国面孔”,也标志着雷诺品牌本土化的进一步加深。

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