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广汽杀入移动出行市场“五一”黄金周网约车大

  据了解,由广汽集团与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同投资创立的“如祺出行”,投资总额达10亿元人民币。此次腾讯与广汽集团的合作,将助力广汽集团向移动出行服务提供商转型,逐步打造“智能网联汽车移动生活服务第一平台”。而在近日上海车展期间,广汽集团总经理冯兴亚透露,该移动出行项目将于5月完成内测,6月份率先在粤港澳大湾区起步上线。

  实际上,在滴滴陷入安全危机之后,各大行业巨头纷纷下海抢夺红利,传统汽车行业中有江淮汽车、吉利等纷纷进军网约车,共享经济领域哈罗出行此前推出顺风车项目。而网约车的老大哥滴滴出行,近日也传出推出新产品“特惠拼车”,在北京天津和大连开始灰度测试。

  在各大行业进军网约车项目时,平台抽成过高,网约车安全问题仍然成为一道绕不过去的槛。业内人士指出,在各大巨头进军网约车的同时,抽成需明朗化,平衡司机利益与平台利益。而网约车的安全问题,无论是乘客的安全还是司机的安全,也都急需平台出台更加先进的技术保障与规范的管理。

  实际上,早在今年4月初,广汽集团在其年度业绩发布会上透露,其智能网联及移动出行项目将于今年6月份正式推出。并在一年内开拓5个城市,投入一万辆新能源车辆,先期将以粤港澳大湾区为核心,再逐步向全国推广。

  与哈啰的C2C模式不同,“如祺出行”将会采用B2C模式。广汽将利用自身车企的优势,直接用新能源汽车服务乘客,选用智能网联新能源定制车型,严格把控司机与车辆,为用户提供全景式移动生活服务。

  据了解,“如祺出行”对于招募的司机也提出了较高的要求。首先,司机必须持有《网约车驾驶员资格证》,有3年以上的驾龄;其次,拥有广州市户籍或已在广州办理居住证。广汽计划招募2000名专车司机。根据报名提示,希望加入广汽网约车平台的司机,在广汽网约车开城之前,可先挂靠在首汽约车,待开城后再转入。

  消息显示,目前如祺出行将于5月内完成内测,6月至今登陆广州,以粤港澳大湾区为核心,逐渐面向全国。

  对于广汽此时推出移动出行的原因,此前媒体报道,冯兴亚透露,“广汽的移动出行,研究了有三到五年的时间了,我们一直没有下定决心,是因为如果没有行业对现在移动出行的管制,存在乱象,那我认为作为汽车厂家进入移动出行领域是没有优势的。”

  “我们要集中力量在粤港澳大湾区这一块儿,把大湾区内的移动出行的事情做好,之后再辐射到其他几个主要城市,最后再走向全国,这也是广汽与以往出行项目的不同之处。”

  早在2018年12月28日,哈啰出行就开始公开招募顺风车车主。并在20天后,宣布其顺风车车主注册数量已突破百万。

  4月24日,哈啰顺风车事业部发布了公开信称,对此前其用户所反馈的“车主太少、推广力度不够、产品体验不完善”等,正在努力修复与改善。同时,将在五一期间对乘客端5折大促,对司机端免收服务费和给予补贴。

  哈啰顺风车事业部负责人江涛提到,将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,在三个维度让车主和用户受益。第一,4月30日~5月4日,针对注册车主免收平台服务费;第二,五一期间,乘客体验顺风车,享受最低5折优惠;第三,即日起至2019年5月31日,车主分享空座单单可获现金补助。

  近日有媒体消息称,滴滴顺风车业务希望在今年6月能重启上线。而滴滴官方回复称:“目前顺风车业务依然正在全力进行安全整改,在未完成安全整改前,仍将继续无限期下线日,滴滴对国内部分城市用户推送了顺风车预约界面及价格,这一动作被解读为滴滴为重启顺风车业务已在做试探性动作。

  而就在近日,滴滴出行APP内出现了“特惠拼车”功能,并确认在北京天津和大连开始灰度测试。使用“特惠拼车”需要满足三个条件:早晚高峰或特定时段;行程起终点符合线路要求;预估行程长度超过10公里。

  对此,滴滴官方回应新京报称,特惠拼车功能是鼓励乘客尝试拼车的一种手段。该功能在特定时段筛选超过10公里的特定线路,给乘客提供长距离拼车出行的优惠折扣。滴滴方面还表示,该功能在三月下旬开始在北京、天津、大连的部分远距离拼车线路展开测试,当前处于试运营阶段,未来将逐步扩展线路。

  有用户认为,滴滴出行推出的“特惠拼车”其实为滴滴顺风车的“借尸还魂”,顺风车通过拼车的形式,重新回到大众视野。

  近日,在滴滴“有问必答”上,滴滴网约车执行总裁陈熙回应称,在滴滴平台上,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,每笔订单会收取不同比例的平台服务费,而滴滴抽成并非是固定的。有些可能会高于25%,而有些可能会低于15%。不过,这种订单,基本上是各占20%左右。而从2018年的第四季度滴滴网约车数据来看,平台收取的抽成平均为19%。而在这19%里面,7%将会作为奖励,返还给司机。

  然而用户对这一解释似乎并不买账,在前期滴滴推广时,司机获得较多补贴,而在平台运营后期司机能拿到的奖励并不多。

  业内人士指出,在各大巨头进军网约车的同时,如何均衡对司机的抽成与维持平台运营成为平台急需解决的问题,抽成需明朗化,既照顾到司机的利益,又能平衡平台利益。

  目前,哈罗出行在司机制度上,个驾驶证只能注册一个账号,且乘客投诉车主,车主不会封号,但是只有问题解决之后,才可以收到付款。

  业内人士指出,各大平台在进军网约车市场时,安全问题不能忽视。无论是乘客的安全还是司机的安全,都急需平台出台更加先进的技术保障,以及更加规范的管理。然而制度严加监管、平台严格管理,也无法确保万无一失。乘客也要了解一些安全打车知识,例如在出发前查看平台司机的信誉度以及将车牌号、乘车记录截图或者定位信息发送给家人。

  据悉,自去年6月1日起,网约车纳入出租汽车服务考核体系,考核工作每年进行一次,对网约车司机服务质量实行基准分值为20分的计分制,另有加分值10分,其中司机有骚扰乘客的行为将被直接扣除20分,一年内得分低于3分,将被要求接受培训。

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