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媒体 声音丨武卫强:汽车头条APP要做最好的移动

  4月26日,知名汽车资讯平台汽车头条总编辑武卫强来到一猫汽车网展台专访室,与大家分享了汽车自媒体领域创业的宝贵经验。

  一猫汽车网:非常欢迎您接受我们的专访。截止目前,汽车头条APP作为一个瞄准移动端的汽车垂直新媒体创立刚好满两年,你们在这期间的快速发展和崛起令人侧目。能否请您谈谈汽车头条APP这两年成长历程,这支团队做了哪些重要的事情?而互联网创业让您产生的最大感悟是什么?

  武卫强:汽车头条APP是2014年春节左右开始筹备上线的,当时我还在《中国青年报》,张耀东还在《经济观察报》。我们商量做这件事,他先早出来一年,我是2014年底正式跟他一起出来做这件事情。我们都做了十五六年的平面媒体,但也深感移动技术发展得非常快。我们自己的切身体会是,如今生活中无论是在办公室或者是家里面,网站很少打开,电脑也很少打开,这让我们产生了一个很简单的判断,认为移动端可能有机会。

  创业对于我们来说几乎是“逼上梁山”、“破釜沉舟”,因为打破自己原来的生活方式是非常难的,尤其是我们对平面媒体的生活已经太熟悉了,习惯了十几年这样的既定规律。但我们不得不面对一个问题:平面媒体的各种影响力、广告量等都在下滑,即使是最迟钝的人也会想到如果不改变自己,很可能几年后就会失业,当然也可能是自己的危机感比较强,所以还是投身创业这件事情。

  汽车头条APP运行两年的时间,发展得比我们想象中要快,而且没有想到发展这么快,更没有想到从2015年下半年开始,移动端在传播领域的扩张出现了质的变化,传统媒体发生了断崖式下跌,尤其是厂商对媒体的重视程度开始发生变化。

  去年下半年,很多车企都推出了数字营销科,专门对移动端传播进行管理,这是一个很大的变化。而且每家企业在跟媒体合作的方面比重发生很大的变化,过去可能是平面媒体跟互联网媒体平分秋色,现在互联网逐渐占据主导流。在互联网里面,刚开始PC网站是核心,现在 “天平”正在逐渐地向移动端倾斜,这其实是一个趋势。

  汽车头条APP一开始没有做很多的尝试,因为自己做了很多年的内容,所以还是从原创开始。移动端的崛起对内容写作者来说是一次解放,所以对传统媒体从业者来说是非常适合的一个创业项目。

  无论新浪、搜狐、汽车之家、还是易车每年都要花很多钱、甚至上亿元来买流量,通过SEO、付费排名拉新客户,这就是PC时代百度那么牛的原因。PC时代是百度的时代、是李彦宏的时代,但进入移动时代之后,百度去年的业绩开始大幅下滑,这与移动端的冲击有很大的关系。移动端的内容目前只有两个出口:一个是微信、一个是APP,这两个出口跟百度没有打通,所以百度搜不出来一些文章,也就没办法挣钱。

  移动端传播的核心是交互,如果是一篇很好的文章,就可能通过朋友圈或者是APP来进行广泛传播,就像蒲公英,风一吹飘的很远,可能种子是来自几百公里以外的蒲公英,传播边际非常广。美国有一本杂志做过一个统计,在移动时代,去年很多新闻网站的流量来源里面,来源于交互的已经占到40%以上,这是很大的一个变化。过去,流量百分之百都是来自于百度搜索,通过买流量获得的,但在移动时代,买流量是没有用的。

  我们与今日头条有很深入的合作,至今我们还是今日头条原生内容的独家供应商,这个渠道给我们导入了很多流量。

  2014年和2015年已经出现了今日头条等许多移动端门户,做得不错的还有腾讯客户端等等,但是汽车垂直移动端平台还没有独立的APP,尽管微信自媒体遍地都是,但大家都没有勇气做独立的APP。虽然我们发展只有两年,但那两年对我们来说难得的一个窗口期,这个窗口期让我们用很低的成本获得了很多的导流,所以汽车头条APP的下载量能够达到5100多万,就是因为抓住了两年不到的窗口期。今天谁再做汽车APP的话,想要获得同样的下载量,可能需要几个亿的投入,而我们当时花了很少的钱就实现了,这可以说是一种幸运。

  大家都知道,汽车头条最初的创始团队基本都是一波主编,而且都是来自报纸、杂志、传统网站,基本上是一个主编的集合,这样大家对内容天生就有偏爱。我们这一群人做网站其实是吃亏的,因为网站核心是“位置”:焦点图、第一屏、第一页、第二页……但是移动端的“位置”是很少的,只有开屏的几条或者是最多设一个焦点图,剩下的就是通过瀑布流的形式向下排,所以内容的好坏决定了一篇文章点击率的高低。一篇高质量的文章会有无数人转发,因为转发已经占到了50%以上的流量来源,稿子越好、看的人越多、转发的人越多、点击量就会越高,在移动端时代,彻底摆脱了PC时代对百度的依赖。这是一个难得的窗口期。

  我们去年在原创上做了很多尝试,包括在2015年年初跟腾讯合作推出了头条客,其实是一个给自媒体入驻的平台,当时用发几百万的稿费进行作者征集。这个概念背后正好赶上自媒体发展的最高峰,所以大量的自媒体开始进驻,去年一年就有2500个自媒体在头条客入驻,每天贡献五六百篇文章。这对于平台型的网站来说是很重要的一块内容,我们自己队伍大概能够产生五六十篇文章。在这个基础上,我们进一步降低了写作门槛,吸引UGC参与写作,这样普通用户通过手机、简单的拍照、语音、照片、文字,尤其是音频模式,实现了一个“人人都可以当汽车记者”的氛围,每天现在能产生出上千篇文章。

  我们也看到一些问题,自媒体的发展,管理的难度越来越高,自媒体每一个个体的能量有限,所以个人自媒体的经营压力很大,软文比较多或者负面比较多,客观公正性上其实是会出现问题的。

  移动时代一定是写作者的时代,这对写作者会带来巨大的收获,但是移动时代也会造成劣币驱动良币,很多的写作者是没有门槛的,没有筛选的,导致声音很杂乱。一个事情发生以后,无数篇稿子已经过来了,哪些是正确的声音、理性的声音、客观的声音,自媒体这一块很难做出一个定量的分析,因为每个人的想法不一样。鉴于此。今年车展期间我们推出了“创作者百人汇”。

  汽车工业是工业文明皇冠上的珠宝,所谓的技术密集型产业,是有专业度,有门槛的,所以汽车传播的高门槛与汽车目前媒体发展的低门槛,出现了一个冲突,我们需要把过去更优秀的组织起来、团结起来给他们提供服务,正好头条也具备了这样的能力。所以我们推出了流量服务、平台服务、资金服务等各方面的服务,吸引那些优秀的写作者加入。目前首批入驻者是各个平面媒体里的一些佼佼者,是一些主编和写很好文章的人。我们希望放大他们的身量,为汽车行业做一个定调的事情。

  两年来,我们一是在原创的道路上一直在坚持,而且做了很多新产品,适应移动端的时代。二是作为移动端的一个产品,第一个垂直类产品,也在通过技术手段尽快的渡过窗口期,把流量、活跃用户用最快的速度积累起来。

  整体来说,汽车头条APP赶上了移动端爆发期的好时代,稍纵即逝的一个好时代,尤其在汽车垂直领域汽车头条占领了先机。

  一猫汽车网:两天前,汽车头条APP正式对外宣布启动2亿元支持新媒体事业发展的计划,与此同时,还宣布组建汽车圈“汽车创作者百人汇”,为行业内最优质的内容提供强有力的支持平台,这二者有何关联吗?汽车头条APP是要全面整合行业新媒体资源吗?

  武卫强:对汽车头条来说,很幸运的是踩中了移动端和自媒体爆发的机会,所以我们实现了快速的下载量、大批的活跃用户。

  每一个自媒体是小的利益体,现在出现了“产能”过剩、“僧多粥少”的情况,所以单纯的自媒体联盟很难有前途。我们做了第一个汽车APP,因此资本界对我们很认同,这就使得我们有可能通过资本方式帮助自媒体获得资本的支持和成长。所以我们发布“创作者百人汇”这个计划,尽快建立起各地分公司。目前开区域分公司有两种模式:一种是直接去那儿租房子招人,第二是通过这种方式直接整合当地移动端品牌,我们很可能会选择后者。

  接下来的半年,一是把矩阵渠道做的更好,渠道对我们来说,除了头条这样一个产品之外,还有很快会推出“买车助手”,这两个APP之外现在有头条客、百人汇,然后通过资本运作的方式,再把头条客打造成一个最强的汽车创作者圈层,让汽车创作者百人汇成为最强大的一支生力军。在这个圈层之外,我们可能今年会通过并购、收购大约一千家自媒体,包括出行类、娱乐类、体育类等等。我们的整体目标有两个,一是流量的获取,我们希望做一千家区域性的“汽车头条”,可以帮助我们导流,帮助我们增加日活量,渠道的覆盖也有利于形成我们以头条为核心的渠道生产。

  第二是把大数据做的很好。今年车展期间,其实汽车头条在车型频道里面出现了一些指数,比如说品牌指数、车型指数,这个从去年下半年开始,整个技术团队开始做分析、规划,是对全互联网信息的抓取,通过计算方式得出一个整体的植入排名,从而给我们有一个指导作用。我们希望将来在渠道方面、流量方面,包括数据方面能够进一步往纵深发展。

  一猫汽车网:在移动新媒体领域,您认为创业的下一个风口会在哪里?汽车头条APP在布局未来核心业务方面,您有哪些更深入的思考?

  武卫强:对于一个做内容的人来说,永远不知道风口在哪儿。有时候把这个事做对了,那就是运气比较好,很难有前瞻的判断。汽车头条APP从一开始希望做一个移动端的汽车之家,在整个PC期的发展,从纯门户到今天的移动端崛起,有了十五六年的历史,以汽车头条为例,尽管移动端的发展远远超过PC端,但是依然需要七八年甚至十年以上的时间才能够成功。

  武卫强:移动互联网目前只有APP和微信这两个出口,在这两个领域,包括汽车头条也要开始做搜索,其实微信也考虑做搜索,现在PC和移动端相对是割裂的,我们自己也有PC站,从百度也可以搜到我们的文章,但我们不可能把每一篇移动端的文章都发到PC端,这会浪费大量的人力和时间。所以这两端一定会想办法打通。目前的推送模式实际上是兴趣推送,但通过资讯只能带来广告收益;下一步的发展应该会向消费推送发展,读者看完这篇文章就能下单消费。当消费推送出现的时候,一篇好报道,或者是好入口,有可能产生直接的消费。进入这个环节之后对于消费又是一个巨大的变化。现在快消领域里面实际上是这样的,汽车的专业度相对高一些,所以发展过程会缓慢一些,但趋势不可阻挡。

  武卫强:移动传播真的是刚刚开始,当然当很多人觉得已经开始的时候,其实已经快结束了,你再想进入这个行业的时候很难了。对于目前这么多移动端媒体来说,好就好在事业才刚刚开始,还需要三到五年的时间,去沉淀、发展出真正有影响力的核心媒体。我认为五年之后,从信息推送到消费推送就有可能出现。在这个过程中,有的人会从各方面入手,我们也有大量的机会去尝试。

  一猫汽车网:对于创业者来说,要平衡工作和生活绝对是一件非常大的挑战,请问您是如何做到这样一个平衡的,另外,对于汽车行业的其他创业者们,您能不能分享一些经验和寄语?

  武卫强:说平衡是无法实现的,我自己之前正儿八经的创业是没有的,所以很多的事情是跳进去,发现跟自己想象的完全不一样。当你毕业以后,来到北京工作的时候,薪酬是无限的憧憬,当你来了之后面临各种各样的难题,只能一个一个克服,因为你很难说放弃。如果说你知道北京是这样子,如果让我选择,我可能大学毕业一定会选择我的老家,我觉得是更适合生活的。对我们团队的每个人来讲,大家想的是把眼前的事情做好,所以很难做到游刃有余,很难做到平衡,这个永远都是有所取舍的。人一辈子最终是一个零,得到和失去的都是一样的,所以人和人在这方面是负责任何区别的。

  我从来不羡慕比我做得好的创业者,对于新创业者的寄语谈不上。我想说的是,如果你在原来的媒体里面做的很好,没有发展的忧虑继续做下去,所有的事情都是不得过而为之,当然每个人的心态不一样,有的人心态很好,觉得跟我没有关系,那也行。如果危机感很强,心态又不是很好,你愿意去挑战一下,这是一个顺其自然的事情。

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