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五万级电动车尼欧Ⅱ登场长安汽车:皮这一下很

  自从国家开始大力扶持新能源汽车后,中国车事就开始刮起一股怪风,等到大众察觉的时候,这种售价低廉一厢的“老头乐”开始席卷全国。除了政策补贴外,这种不需要驾驶证就能变相体验驾驶四轮汽车的快感,也让那些没有驾驶证的中老年人实实在在的过了把瘾。

  作为首先吃螃蟹的车商,凭借着受众量大、技术要求低、政策红利可谓是赚的盆满钵满。新能源汽车刚起步,大众对这种“作弊式”造车也是睁一只眼闭一只眼,这种野蛮生长利弊不再多说。

  最近几年新能源领域如火如荼,撇开轿车和SUV这种大市场, 让车事君百思不得其解的是,被标上低俗人设的“老头乐”也开始新一轮的野望,其中最“活蹦乱跳”的选手就是我们的长安汽车了。这几年举步维艰的长安汽车也开始打起小算盘,或许这几天上线得尼欧Ⅱ是在刷一下快没有的存在感。

  尼欧Ⅱ作为城市通勤车外表呆(yu)萌(chun),分体式车大灯设(tou)计(gong)整(jian)洁(liao),其实跟长安欧拉R1简直是一毛一样。看来这几家车厂很会敷衍人,什么女生看了都说好的营销(车商的嘴,骗人的鬼)。

  内饰方面,整体三色设计确实是很舒服,硬质塑料包裹,纺织面料座椅。加上提供无钥匙进入/一键启动、GPS导航系统、冷暖空调、铝制轮圈、后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、车载蓝牙、T-BOX车联网这些配置,毕竟微型车作为城市通勤小能手,出行理念就是私人化空间,适合单身狗也适合情侣(还避免别人搭车)。

  电动机最大功率为41马力(30千瓦),最大扭矩为120牛·米,装配容量为21.03kWh的动力电池组,其综合续航里程为205km。其实比起市面上热销的车型也就少100Km而且价格还低(虽然不在同一级别)。

  说来说去,回归价格,补贴前价格为8.88-10.08万元,补贴后售价为4.48-5.68万元。关于价格确实是很难让人接受,毕竟5万价格都可以买得起东南翼舞了,人家还比你大,跑得比你快,长得还比你好看……但是,这本来就没有什么可以比较,就像别人说现实而你在说情怀,驴唇不对马嘴。如果真的习惯了孤独的先锋青年,这台区别与街车配置齐全还是可以尝试。

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